他称，今年10月13日的国际减灾日恰逢印度尼西亚发生毁灭性地震和海啸后不久，这一灾难再次表明加强灾后复原力和风险意识的迫切性。

整个1月份，雾霾天气长达23天。1998年至2010年，在地区生产总值增加近5倍、机动车保有量增加2.6倍、能源总消耗增加0.8倍、人口增加近0.6倍的情况下，北京市空气中的二氧化硫、二氧化氮和PM10浓度均明显下降。

北京市环保局总工程师于建华说。北京市向大气污染宣战的大幕就此拉开。上世纪70年代，发电工褚景岚整天和燃煤打交道，灰头土脸，连眼圈都是黑的。2012年9月30日清晨，公交集团驾驶员刘建辉不到5点就早早到了车队。这是一场持久战，众志成城，久久为功，只为换来北京蓝的常驻。

在本地污染源中，机动车占比31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%。公众从原来的抱怨、指责、质疑，渐渐变成了支持、理解、参与。在生态环境保护督察执法中，严格禁止一律关停先停再说等敷衍应对做法，坚决避免以生态环境保护为借口紧急停工停业停产等简单粗暴行为。

一是出台一个更加详尽的坚决禁止环保一刀切的文件，针对可能产生一刀切现象的环保领域和监管措施，逐一提出工作要求，压实工作责任，同时在既查不作为又查乱作为、信息公开、信访举报、量化问责、规范自由裁量权等方面，制定措施，建立长效机制。简介：对于符合生态环境保护要求的企业，不得采取集中停产整治措施。近来，有人借此说环保督查频率过高、力度过大，甚至是一刀切一锅煮推广地面电源替代飞机辅助动力装置，民航机场在飞机停靠期间主要使用岸电。

2018年10月至2019年3月，天津市PM2.5平均浓度控制在63微克/立方米以下，重污染天数控制在10天以内，环境空气质量同比持续改善。方案要求，大幅提升铁路货运量。

滨海国际机场建设33台地面电源替代飞机辅助动力装置，制定设备启用计划并有序推进。根据方案，2018年12月底前，基本建成南港铁路。新改扩建涉及大宗物料运输的建设项目，应尽量采用铁路、水路或管道等绿色运输方式。充分发挥已有铁路专用线运输能力，增加铁路大宗货物中长距离运输量。

方案要求，城市建成区新增和更新的公交、环卫(不含垃圾运输车)、邮政车辆等基本采用新能源或清洁能源汽车。加大铁路与港口连接线、工矿企业铁路专用线建设投入，加快钢铁、电力、焦化等重点企业铁路专用线建设。制定实施运输结构调整三年行动方案，提出大宗货物、集装箱及中长距离货物运输公转铁、铁水联运、绿色货运枢纽建设实施计划，明确运输结构调整目标。为此，天津加快调整优化产业结构、能源结构，甚至运输结构。

根据方案，天津港煤炭集疏港持续由铁路运输，严格禁止汽运煤炭集疏港。《天津市20182019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称方案)10月26日向社会公布。

2018年12月底前，天津港口新增4个集装箱泊位具备提供岸电能力，新增2个5万吨级以上干散货泊位具备提供岸电能力，总泊位数达到9个。港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。

天津此举旨在完成《天津市2018年大气污染防治工作方案》各项目标任务2018年12月底前，天津港口新增4个集装箱泊位具备提供岸电能力，新增2个5万吨级以上干散货泊位具备提供岸电能力，总泊位数达到9个。《天津市20182019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称方案)10月26日向社会公布。根据方案，2018年12月底前，基本建成南港铁路。2018年10月至2019年3月，天津市PM2.5平均浓度控制在63微克/立方米以下，重污染天数控制在10天以内，环境空气质量同比持续改善。加大铁路与港口连接线、工矿企业铁路专用线建设投入，加快钢铁、电力、焦化等重点企业铁路专用线建设。

根据方案，天津港煤炭集疏港持续由铁路运输，严格禁止汽运煤炭集疏港。制定实施运输结构调整三年行动方案，提出大宗货物、集装箱及中长距离货物运输公转铁、铁水联运、绿色货运枢纽建设实施计划，明确运输结构调整目标。

充分发挥已有铁路专用线运输能力，增加铁路大宗货物中长距离运输量。滨海国际机场建设33台地面电源替代飞机辅助动力装置，制定设备启用计划并有序推进。

为此，天津加快调整优化产业结构、能源结构，甚至运输结构。天津此举旨在完成《天津市2018年大气污染防治工作方案》各项目标任务。

新改扩建涉及大宗物料运输的建设项目，应尽量采用铁路、水路或管道等绿色运输方式。港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车。方案要求，城市建成区新增和更新的公交、环卫(不含垃圾运输车)、邮政车辆等基本采用新能源或清洁能源汽车。方案要求，大幅提升铁路货运量。

推广地面电源替代飞机辅助动力装置，民航机场在飞机停靠期间主要使用岸电经过一段时间的整治，焚烧秸秆、垃圾等污染源已得到了有效控制，目前万宁各镇已成立了联合巡查小组，打击相关大气污染行为，并设立了临时观测站，进一步强化了监测力度，现在整治重点集中到槟榔烟上。

万宁今年整治传统土灶熏制槟榔的力度是前所未有的，通过结合网格化制度，落实24小时巡查，发现一起，打击一起。截至目前，万宁已拆除非法加工点175个，拆除面积近3.99万平方米，但整治工作任重道远，我们仍然要努力。

为了打击烟熏槟榔加工点，该市还出动了无人机和红外探测器，对全市进行巡查巡控。今天拆除的加工点位置十分隐蔽，加工点隐藏在树林中，周边只有加工者开辟出一条小路进出，如果他们不点火生产，很难被发现。

万宁市环保局相关负责人表示，此前万宁大气污染源主要有槟榔烟以及焚烧秸秆、垃圾等。万宁市长丰镇政府相关负责人介绍，25日凌晨2时许，执法人员发现该处加工点偷偷点火加工生产，当场查扣了4000斤槟榔干果，与4000斤干果相比，12座土灶的成本微乎其微，低成本高收益，是万宁烟熏槟榔加工点屡禁不止的原因之一。据介绍，万宁此前不仅在全市发布通告明确禁止采用传统土法工艺熏制槟榔，还举办槟榔绿色环保加工倡议活动，与160余名槟榔加工户签订承诺书，坚决抵制使用传统土法熏制槟榔干果。万宁市环保局相关负责人说，近日，该市空气质量连续超标，通过分析市区3个空气质量监测点的监测数据，可以判断出污染源主要来源于烘烤槟榔产生的污染物，10月以来，万宁主要污染物为pm2.5与pm10，且污染时段集中在清晨5时至7时。

传统土灶熏制槟榔产生的槟榔烟，已经成为影响市区空气质量的罪魁祸首。加之受季节性西北风影响，致使槟榔烟积久难散，进一步影响城区空气质量。

万宁市政府相关负责人透露，今年9月以来，市委、市政府主要负责人，分组带队打击传统土灶熏制槟榔加工点，保持高压力度持续打击。下一步，万宁计划在全市范围内继续加大对槟榔黑果的查处力度，凡是收购、运输、销售、储藏槟榔黑果，经发现一律依法没收销毁，情节严重的，追究相关人员的法律责任，坚决保卫万宁的蓝天白云。

10月25日下午，伴随着轰隆一声响，隐藏在万宁市长丰镇马坡村一片密林中的槟榔熏制加工点被执法人员依法拆除，在这座拥有12座土灶的小小加工点，执法人员没收了4000斤槟榔黑果万宁市环保局相关负责人表示，此前万宁大气污染源主要有槟榔烟以及焚烧秸秆、垃圾等。